Luchthaven El Dorado

De Luchthaven El Dorado (IATA: BOG) is de internationale luchthaven van Colombia in Bogota. Het is de grootste Latijns-Amerikaanse luchthaven in termen van vracht en de vijfde in termen van passagiers. Ook is het de grootste luchthaven in Colombia. Voor Avianca en AeroRepública is het de belangrijkste hub in hun vluchtnetwerk. Het wordt geleid door Opain (Operadora Aeroportuaria Internacional), een consortium welke uit Colombiaanse bouw/techniekfirma's is samengesteld en Zwitserse Flughafen Zürich AG. Opain zal ook de luchthaven voor de volgende 20 jaar in beheer hebben.

El Dorado is, politiek en economisch, de belangrijkste luchthaven in Colombia en dient als primaire internationale gateway van het land. Het behandelt alle binnenlandse en internationale vluchten in Bogotá. Het landingsterrein is met zijn 6.9 km² het 3e grootste landingsterrein van de wereld. El Dorado is gevestigd ongeveer 15 km ten westen van het stadscentrum. De luchthaven geniet van een verbinding via Avenida El Dorado (Calle 26) één van de snelste banen van Bogotá. Calle 26 loopt dwars door de stad in oost west richting. Ook is de luchthaven aangesloten op het TransMilenio systeem.

Faciliteiten

Internationale Gates

De luchthaven heeft twee passagiers terminals. De belangrijkste terminal, El Dorado, heeft deze gekregen na de legende van El Dorado. Deze terminal is in 1959 gebouwd en behandelt alle internationale aankomsten. Ook nationale aankomsten worden er afgehandeld behalve voor Avianca, welke dat doet in zijn eigen terminal Puente Aéreo. De Check-in balies, de immigratie en de douane zijn gevestigd op de begane grond. Op de eerste etage bevinden zich de wachtkamers en de emigratie.

Het gebouw heeft twee delen, het nationale deel en het internationale deel. Het nationale deel heeft 11 gates en 5 extra voor regionale vluchten. Het internationale deel heeft 9 gates. Terminal El Dorado heeft een passagiersgebied van 54.000 m². Hierin kun je reisbureaus, drogisterijen, restaurants en cafetaria's, boekhandels en pin automaten vinden. Ook zijn er telecom winkels, deze bieden de mogelijkheid om international of nationaal te bellen, te faxen, maar natuurlijk ook internet natuurlijk. In de aankomst gedeeltes van de terminal vind je toeristeninformatiebureaus en de vervoersdiensten binnen de stad.

Puente Aereo

De tweede terminal is de Terminal van Puente Aéreo welke in 1981 is geopend. Het is een privé terminal van Avianca en zijn partners welke voor binnenlandse en regionale vluchten wordt gebruikt. De terminal diende eerst uitsluitend voor passagiers van en naar Miami, New-York JFK en de routes Cali, Medellín, Pasto, en Montería. Het is in oktober 2006 gemoderniseerd voor een bedrag van 7,5 miljoen dollar. Puente Aéreo is daarmee een van de modernste binnenlandse terminals in Latijns Amerika geworden. De terminal handelt dagelijks meer dan 120 vluchten goed voor zo’n 120.000 passagiers. De terminal voegt een gebied van 4.416 m² passagiersgebied en 14 binnenlandse gates toe. Het grote voordeel van Puente Aéro is de korte overstap tijd tussen binnenlandse vluchten van Avianca.

Geschiedenis

De passagiersterminal van El Dorado werd ontworpen tijdens de periode van Gustavo Rojas Pinilla. De bouw begon in 1955 en duurde tot het eind van 1959. Het verving de tussentijdse terminal en sloot aan bij andere gedeelten van de toenmalige gloednieuwe luchthaven.

In 1973, bereikte de luchthaven een mijlpaal door bijna drie miljoen passagiers en bijna 5 miljoen stukken van bagage te verwerken. Dat jaar bleek één van beste jaren van de luchtvaart industrie van Colombia. In dit jaar werd ook duidelijk dat voor een verdere groei van de luchthaven een 2e start en landingsbaan noodzakelijk was.
In 1981 werd er door Avianca begonnen aan de bouw van hun passagiers terminal; Puente Aéreo. Hij werd daarna geopend door President Julio César Turbay Ayala.
In 1998 werd de tweede baan officieel geopend.
Op 10 december 1998 opende Avianca officieel zijn hub op de luchthaven van Bogota. Het bood een kleine 6000 verbindingen per week aan.

Toekomst plannen

Op 24 augustus 2006 kende de Columbiaanse overheid een contract voor de uitbreiding van de luchthaven en de modernisering aan Opain (Operadora Aeroportuaria Internacional) toe. De totale kosten voor de uitbreiding en modernisering worden op 650 miljoen dollar geschat.
Het uitbreidingsplan omvat:

El Dorado Bogota Na Verbouwing

De bouw van een nieuwe internationale terminal en de modernisering van de huidige terminal (toekomstige nationale terminal). Er zal een totaal van 133.875 m² passagiersgebied, 56 gates, 144 Check-in balies en 58.924 parkeerplaatsen gebouwd worden. De luchthaven zal voor de rest met de modernste luchthaven technieken worden uitgerust. Na de verbouwing zal de luchthaven een capaciteit van 16 miljoen passagiers per jaar hebben.
De bouw van een nieuwe vrachtterminal. Deze zal gemakkelijkere toegang voor vrachtwagens hebben. De vrachtgebied word ongeveer 68.000 m² en 7.000 m² kantoorruimte. Ook komen er 26 parkeerplaatsen voor vliegtuigen.
De bouw van een bestuursgebouw aan de nieuwe internationale terminal. Hierin worden alle diensten voor het beheer en runnen van het vliegveld gehuisvest in 6 verdiepingen met een oppervlakte 4.500 m².
De bouw van een nieuw onderhoudsgebied van 88.000 m². Hierin worden de vliegtuigen onderhouden.

Op 7 Februari, 2007 stemde de nationale overheid in met een voorstel van Opain om de oude terminal te vernietigen en nieuwe te bouwen in plaats van het moderniseren van het. De bouw is begonnen in 2007 en zal in 2011 klaar zijn.

Kaart van de luchthaven

Hieronder staan 2 kaarten van de luchthaven van Bogota. Een van de hoofd terminal en een van de Puento Aereo.

Hoofdterminal

Puente Aereo