Metrolinea
Het bussysteem, Metrolinea, van Bucaramanga is gebaseerd op het systeem van Bogota. De bouw begon in 2006 tijdens het burgemeesterschap van Honorio Galvis. De plannen zijn om in een latere fase van het systeem ook omliggende plaatsen aan te sluiten op het bussysteem van Bucaramanga.
Kosten
De bouw van het bussysteem van Bucaramanga zijn begroot op 494.985 miljoen pesos. Het overgrote deel is betaald door de regering. Ongeveer de laatste 150.000 miljoen pesos is door de lokale overheid opgebracht.
Bussen
Twee bedrijven leveren de bussen voor het bussysteem van Bucaramanga. Dit zijn allemaal EURO3 of EURO4 bussen. Dit zorgt ervoor dat de vervuiling in de stad een stuk minder is geworden. De troncal routes worden gereden door bussen met een capaciteit van 160 passagiers. Padron routes worden met bussen met een capaciteit van 90 personen gereden. De laatste soort routes, de Alimentador, worden met bussen van 48 personen gereden.
Huidige situatie
Na een testperiode van 1 maand, welke begon in december 2009, is het systeem vanaf februari 2010 is gebruik. In de huidige fase is men bezig met het bouwen van de routes Piedecuesta, Giron, Ciudadela Real de Minas en Carrera 33. De kosten van een rit zijn 1400 pesos per persoon. De betaling gaat met een mifare kaart welke te koop is bij de verschillende verkoop punten.
Routes
De Troncal route, zeg maar de hoofd route, loopt van Lagos naar Quebradaseca. Daaraan zijn een aantal routes gekoppeld zeg maar de sub routes. Padron routes zijn genummerd met een P en een nummer op het kaartje. Daarnaast heb je de Alimentador routes welke starten van een station aan de hoofdroute.
Metrolinea Routes
Pretroncales Routes
-
P1 - La Cumbre - Quebradaseca.(Hele dag)
-
P2 - Villabel - Centro.(Hele dag)
-
P3 - Bucarica - UIS.(Hele dag)
-
P4 - Provenza - UIS.(Spits uren)
-
P6 - Lagos - UIS.(Hele dag)
-
P7 - Cañaveral - Piedecuesta.(Spits uren)
Alimentadoras Routes